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FAAがフライングカーのプロトタイプを承認

FAAがフライングカーのプロトタイプを承認

[画像ソース: テラフジア]

それは何十年にもわたって映画に登場し、それ以来激しい議論の下にあります。 FAAは最近、私たちが将来夢見ただけのフライングカーにつながる可能性のあるフライングカーのプロトタイプを承認しました。

今では空飛ぶ車が現実になっています。かつては重量制限によって制限されていましたが、今では高強度の複合材料によって可能になり、空飛ぶ車が現実世界にもたらされました。革新的な自動車メーカーであるTerrafugiaは、連邦航空局(FAA)が同社の飛行車両の1つである移行を承認したと発表しました。オン 2016年6月21日、誇らしげに発表した彼らの飛行車両のTerrafugiaは、合法的な軽スポーツ航空機(LSA)として分類され、FAAによって承認されました。

以前は、航空機の安全性に関する重大な懸念のためにプログラムは延期されました。しかし、真剣な検討の結果、Terrafugiaは新しいプロトタイプを提案し、FAAを承認に向けました。プログラムへの主な制限は、移行がより重いことが要求されることです 1,320ポンドの制限 FAAがLSAに設定しました。例外を申請し、説得力のある研究を提示した後、Terrafugiaは、彼らの航空機が他の飛行機よりも比較的安全であることをFAAに確信させました。長い研究の後、テラフジアは彼らの飛行機が研究された事故機の代わりに彼らの航空機が使用されれば怪我の重症度と多くの死者を軽減できたという結論に達しました。調査結果は、公式認定への移行を促進したものと思われます。

トランジションは長年にわたって開発されてきました。それは2009年に最初に飛行し、それ以来飛行制限についてFAAと議論されています。飛行機は現在、失速45 ktを超えているにもかかわらず、重量制限1800ポンドで離陸することが認定されています。開発中、エンジニアはFAAの厳しいガイドラインに対応するために効率とサイズを犠牲にする必要がありました。

車両は、従来の航空と比較して環境に対して安価で安全なハイオク無鉛自動車用ガソリンを使い果たします。[画像ソース: テラフジア]

飛行機は、2人乗りのシングルエンジン飛行機であるCessna 152に比べて、離陸距離が2倍になります。トランジションでは、50メートルの障害物を取り除くのに500メートル以上必要ですが、セスナでは220メートルしか必要ありません。また、航空機は400マイル(640 km)と非常に遅く、最大有効荷重は500ポンドで、100 mphでの巡航が可能です。飛行機は合理的な 1時間あたり5ガロン 空中巡航速度で。その走行距離は35 mpg(6.7L / 100km)ではるかに高いです。飛行機は60秒以内に運転モードから飛行モードに変更できます。

重量制限、2人の最大キャパシティ、とんでもない走行距離と高価格ポイントは、おそらくこの空飛ぶ車をガレージから遠ざけるでしょう。飛行機はまた、人がそれを使用するためにどのような種類の訓練が必要であるか、飛行機が着陸および離陸することが合法であるかを含む将来の法的問題にさらされます。 Terrafugiaは、プロトタイプが商業的に実行可能になるまで、適度な8〜12年を費やしました。しかし、テクノロジーはようやく空飛ぶ車の現実をもたらすために接近しています。飛行機は彼らの安全性と事故の際に他人に課される危険性について質問されるので、技術は厳しい監視下に置かれるでしょう。

[画像ソース: テラフジア]

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